| Tuning & Ausstattung |
Seat Ibiza Cupra Sondermodell Competition Rallye Cup ( Es wurden nur 30 StÜck gebaut )!!!!!!
Weitere Informationen, sowie aktuelle Daten, Bilder etc. gibt es unter folgender Domain: http://www.seat-cupra-cup.de und www.Germanys-Street-Society.com
Beschreibung - ccm: 1998 - zylinder 4 bei 16 Ventilen - Umdrehungen pro Minute 8400 - Erstzulassung: 02.10.2001 Es handelt sich um eine Kleinserie von 30 StÜck, die zum Zwecke der Austragung des neu aufgelegten SEAT IBIZA Rallye Cup gebaut wurden. Das Fahrzeug ist ein Original Cupra Cup Fahrzeug, sprich, von Weber Motorsport aufgebaut, mit geschraubten Matter Käfig (Diagonale, Kreuz links und rechts im Einstieg selten). Der Käfig läuft praktisch vom Kupplungspedal bis auf die hinteren Dome und hat eine eingearbeitete Domstrebe. Das Fahrzeug wurde komplett von Unterbodenschutz befreit und an den entscheidenden Stellen wie Domen, Längsträgern, Achsaufnahmen etc. nachgeschweißt. Komfort: Es befindet sich ein Recaro SPG Racer mit 1 Schroth 3 Zoll 6 Punkt Gurt im Fahrzeug. Fahrwerk: Des Weiteren ist ein H&R Clubsport Gewindefahrwerk in NÜrburgringabstimmung verbaut. Domstrebe vorne, QuerlenkerabstÜtzung (Matter). Motor: Der Motor wurde bei KM-Stand 9800 zerlegt, der Kopf wanderte nach Urbach zu Sorg Motorsport. Dort wurde er fachgerecht zerlegt, 3 zehntel geplant, die Ventile entsprechend tiefer gesetzt, Kolben neu vermessen und ausgewogen (Schmiede Kolben), neue Ventilfedern, Hydrostösel und Sport-Nockenwellen verbaut. Anschließend erfolgte eine Motorelektronikanpassung auf dem PrÜfstand, bei sw-automotive in Wiesbaden. Leistung satt, bei 1998 ccm. Mittlerweile bekam der Motor noch einen Bonrath Powerrohr Pro in Verbindung mit einem Sportluftfilter, mitlerweile ist auch noch eine ZEX Nos Anlage verbaut worden. Um diese Leistung auch entsprechend wieder aus dem Motor herauszubekommen wurde ein HJS 100 Zellen Metallkat mit FIA/ONS Zulassung sowie eine Remus Rallye/Rundstrecke Komplettanlage mit Absorbtionseinsatz verbaut. Bremsen: Es sind Ferrodo Bremsscheiben Typ N/GT vorne und typ N hinten verbaut, Bremsbeläge Ferrodo DS 3000 auf der Vorderachse und DS2500 auf der Hinterachse, Stahlflexbremsleitung sind da natÜrlich selbstverständlich. Besonderheiten: Ein Feuerlöscher ist den Bestimmungen entsprechend im Beifahrerfußraum montiert. Der Käfig hat am Boden 7 Befestigungspunke, 2 vorne im Fußraum, 2 an der B-Säule innen links und rechts und 2 auf den Domen hinten links und rechts. Im Käfigmittelteil (das zwischen den B-Säulen) ist keine Querstrebe verbaut, sondern ein V, welches sich am Tunnel mittig abstÜtzt. Der Käfigvorderteil geht durch das Armaturenbrett und ist in diesem Bereich durch Bleche verstärkt. Weitere Befestigungspunkte sind: - die Gurtbefestigungen an der B-Säule links und rechts - die A-Säule links und rechts - der vordere Dachholm (innenseits der Frontscheibe) 2 x Daraus ergeben sich dann 13 Befestigungspunkte mit der Karosserie. Weitere Extras: Zentralverieglung mit Fernbedienung und Alarmanlage der Firma CAR Guard (Defender Upgrade Pro) Des Weiteren sind Haubenhalter vorne und hinten. Ferrarie 328 GTB Hupenknopf und ein 28 Momo Lenkrad Felgen der Marke Borbet BS verbaut. Klare Seitenblinker vom Audi Xenonlicht wurde verbaut Dachhutze Seat Ibiza Kit Car Evo 1 Kit Car Heckspoiler Evo 2 Seitenschweller XX Line HeckschÜrze XX Line FrontschÜrze Mattig Motorhaube mit Aussparung vom Kit Car Evo 2 LED Multi Unterbodenbeleuchtung Carbon Tropfenspiegel Chrom Regler TÜrpins Seat Ibiza Kit Car Verbreiterung etc. |
| Wieviel hat das Tuning gekostet? |
| weit Über 80.000 € |
| Was ist an deinem Auto geplant? |
| Bei mir zu Hause Liegt noch der Originale Seat Ibiza Kit Car Evo2 Verbreiterung die jetzt im Winter angebaut wird.... |
| Lieblingsmusik beim Fahren |
| ka |
| Lieblingsstrecke |
| ka |
| persönlicher Geschwindigkeitsrekord |
| 0000 km/h |
| größste Verkehrssünde |
| ka |
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34537 Bad Wildungen
16.08.1977 (34) 
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